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聚脲防水涂料的防水施工工艺及注意事项

随着我国高速铁路的飞快发展,各种无渣轨道已经出现在了我国铁路的施工中,京津城铁、京沪高铁、石武客专等铁路线路已经采用了CRTS Ⅱ型板式无渣轨道。在这种轨道的各项施工技术中,桥面聚脲防水是一种较为新颖、施工涉及面较广的一项技术。下面就给大家一下这种聚脲防水涂料在我国高铁轨道的施工工艺及注意事项。

CRTS Ⅱ型板式无渣轨道桥面防水施工是为了提高桥梁结构的耐久性,防止桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀等事故的发生。

防水施工

一、聚脲防水涂料的施工工艺

聚脲防水施工工艺分为基层处理、抛丸施工、底涂施工、防水层施工四步。

基层处理:在保证梁面高程的前提下,满足轨道专业相关要求,为聚脲施工提供合格的基面。

抛丸施工:使用抛丸处理梁面,可使梁面粗糙均匀,不会破坏原基面结构和平整度;完全去除浮浆和起砂,但同时不会造成骨料的松动和微裂纹;一次性施工,不需要清理,没有环境污染;提前暴露混凝土缺陷;同时达到宏观纹理和微观纹理要求,适合各种防水涂装、铺装工艺;为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。

底涂施工:涂装在混凝土表面,起到封闭针孔、排除气体、增加聚脲与基层附着力的作用。

防水层施工:使用聚脲喷涂设备在已施工完底涂的梁面喷涂聚脲,形成最终的防水层。

防水施工

二、聚脲防水涂料施工的注意事项

1、在防水施工中相关参数需按照相关规范及说明确定,设备参数及材料配比等可参考厂家所提供相关数据。

2、在抛丸施工中作业人员需做好安全防护,施工产生的粉末废料应集中装袋处理。

3、在底涂施工前应对梁面进行吸尘处理,增加底涂与梁面的粘结性。

4、在聚氨酯底涂中,由于聚氨酯与水泥搅拌产生较多热量,底涂表面会生成气泡或凹洞,在每一遍底涂进行完成后,需对其进行铲除及修补处理。

5、在环氧树脂底涂中,由于石英砂粉末易吸水变潮,所以应存放与干燥通风处,必要时进行热风烘干处理;环氧树脂由于实干周期较长,宜在有足够工作面的情况下采用。

6、若满刮腻子对桥面针孔气泡等的封堵效果不好,可考虑进行第二遍满刮腻子的施工。

7、在底涂保证了对基面针孔与孔洞较好的封堵的情况下,聚脲喷涂可一遍成型。

8、定期对油水分离器及滤网等进行清理,保证聚脲喷出时的纯净度。

9、聚脲施工结束后,对于已开封但未使用的聚脲A、B料应灌入氮气予以密封保存,喷枪在超过一小时未使用的情况下应永洗枪液进行洗涤,防止堵塞。

由于聚脲防水施工在施工过程中考虑的因素比较多,现有的技术还有待于在今后的施工中不断的创新完善。

环球防水网原创,作者:dongdong,转载请注明出处:https://mp.fangshuicailiao.com/archives/3424.html

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